系統(tǒng)概述

       TK-1200型廠界/廠區(qū)氣態(tài)污染物在線監(jiān)測系統(tǒng)，*自主研發(fā)，性能指標(biāo)達(dá)到并超越水平，具有超高的系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全可靠性，測量結(jié)果實(shí)時(shí)準(zhǔn)確，且維護(hù)少，運(yùn)行成本低。滿足國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對廠區(qū)、廠界及周邊大氣污染物的監(jiān)測要求儀表，監(jiān)測結(jié)果上傳至上位機(jī)，形成數(shù)據(jù)及報(bào)表，并通過數(shù)采儀上傳至相關(guān)部門或輸送至 DCS

監(jiān)測物質(zhì)

      該系統(tǒng)非常適用于廠界/廠區(qū)中揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）：總烴、甲烷、非甲烷總烴、苯系物、氯苯、甲醇、氯乙烯、丙烯腈羰基硫、甲硫醇、乙硫醇、甲硫醚、二甲二硫、二硫化碳；無機(jī)氣態(tài)污染物：硫化氫、二氧化硫、一氧化碳、氨氣、一氧化氮、二氧化氮臭氧、氮氧化物；顆粒物：PM2.5、PM10、TSP；空氣質(zhì)量：TVOC、一氧化碳、二氧化碳、一氧化氮、二氧化氮、臭氧、二氧化硫、顆粒物等一種或多種參數(shù)監(jiān)測乙醛voc監(jiān)測分析儀價(jià)格丙烯voc在線監(jiān)測

企業(yè)邊界大氣污染自動(dòng)監(jiān)控、職業(yè)環(huán)境空氣污染自動(dòng)監(jiān)控

重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)空氣污染自動(dòng)監(jiān)控 、工作場所空氣污染自動(dòng)監(jiān)控 

三、系統(tǒng)特點(diǎn)乙醛voc監(jiān)測分析儀價(jià)格丙烯voc在線監(jiān)測

1、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)

      符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求

      結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)自動(dòng)監(jiān)測

2、運(yùn)行穩(wěn)定安全，數(shù)據(jù)真實(shí)可靠

      采樣管線選用聚四氟乙烯、硼硅酸鹽玻璃或耐腐蝕、惰性化材質(zhì)，減少管路吸附造成的損失

      全管路保溫伴熱，避免高沸點(diǎn)烴類物質(zhì)冷凝“積油”及部件腐蝕

3、無人值守、操作方便

      具有自我保護(hù)功能，氣源供應(yīng)不足時(shí)，火焰熄滅，關(guān)閉氫氣空氣。

      自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行功能，開機(jī)、氣源供應(yīng)恢復(fù)或意外斷電恢復(fù)后自動(dòng)運(yùn)行。

      具備自動(dòng)校準(zhǔn)功能，實(shí)現(xiàn)無人值守。

四、系統(tǒng)組成

采樣系統(tǒng)：采樣總管

預(yù)處理系統(tǒng)：正壓防爆型、常規(guī)型

控制系統(tǒng)及軟件：上位機(jī)工控系統(tǒng)、系統(tǒng)控制軟件

揮發(fā)性有機(jī)物：非甲烷總烴、苯系物、非甲烷總烴 /苯系物、有機(jī)硫

無機(jī)氣態(tài)污染物：二氧化硫/硫化氫、氨氣/氮氧化物、一氧化碳、臭氧

空氣質(zhì)量：小型空氣監(jiān)測站、微型空氣監(jiān)測站

顆粒物：PM2.5/PM10/TSP

氣源 ：零氣發(fā)生器、氫氣發(fā)生器、空氣壓縮機(jī)、氮?dú)獍l(fā)生器

根據(jù)我國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)分析，2017年汽車整體市場產(chǎn)量和銷量分別為2 901.54×104和2 887.89× 104輛，同比分別增長3.19%和3.04%，汽車制造業(yè)及相關(guān)行業(yè)的VOCs排放需要關(guān)注[20].根據(jù)《上海市2018—2020年環(huán)境保護(hù)和建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃的通知》要求，到2020年汽車零配件制造行業(yè)VOCs排放量比2017年削減30%以上.目前，國內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)對北京市[21]、珠三角地區(qū)[22]、上海市[23]汽車涂裝行業(yè)的排放特征進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)芳香烴(甲苯、二甲苯等)、含氧VOCs (丙酮、丁酮)為其主要排放物種，但針對汽車零配件涂裝工藝環(huán)節(jié)排放特征的研究還鮮見報(bào)道.因此, 該研究選取典型汽車零配件涂裝企業(yè)進(jìn)行VOCs樣品采集，分析樣品中ρ(NMHC)(NMHC為非甲烷總烴)和ρ(VOCs)，提出全過程減排措施，以期為汽車零配件制造業(yè)VOCs減排提供參考.

一、為何要對CEMS在線監(jiān)測位置進(jìn)行選擇


主要原因是煙塵和流速的測量需要一個(gè)穩(wěn)定的流場，不穩(wěn)定的流場中的旋流和渦流會(huì)使煙塵的分布不均勻，會(huì)使流速劇烈的變化。因?yàn)槌Ｓ脺y煙塵的方法是一個(gè)線測量或一段線測量，即用測量一條線或一段線的數(shù)據(jù)來反映整個(gè)測量斷面的數(shù)值；常用測流速的方法是一個(gè)點(diǎn)的測量，即用測量一個(gè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)來反映整個(gè)測量斷面的數(shù)值。所以要是CEMS所測量的數(shù)據(jù)要有代表性，反映或接近于真實(shí)值，就必須選擇一個(gè)煙氣流場比較穩(wěn)定的斷面。


二、國家標(biāo)準(zhǔn)對CEMS在線監(jiān)測位置的規(guī)定


顆粒物CEMS系統(tǒng)的安裝位置


1、CEMS顆粒物應(yīng)安裝在能反映顆粒物狀況的有代表性的位置上，優(yōu)先安裝在垂直管段

2、位于所有顆粒物控制設(shè)備的下游，且監(jiān)測位置處不漏風(fēng)


3、光學(xué)原理的顆粒物CEMS所在測定位置沒有水滴和水霧，且不受光線的影響

配合國家大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對總量控制項(xiàng)目顆粒物、二氧化硫?qū)嵤┡欧趴偭勘O(jiān)測，監(jiān)控個(gè)排污企業(yè)達(dá)標(biāo)排放，國家環(huán)保總局要求各燃煤排污企業(yè)必須安裝煙氣在線連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)。各需要安裝在線監(jiān)測的企業(yè)在當(dāng)初建設(shè)時(shí)并沒有考慮到或預(yù)留安裝在線監(jiān)測的位置，勢必給現(xiàn)在的安裝在線監(jiān)測設(shè)備造成困難，目前突出的困難是CEMS的測點(diǎn)位置的選擇，以下就針對目前這個(gè)比較突出的問題做簡要的介紹。

解好事，即認(rèn)真研究解決好“共享工廠”的頂層設(shè)計(jì)。“共享工廠”有全聯(lián)合模式，也有部分工序聯(lián)合共享模式。無論哪種模式，幾家企業(yè)聯(lián)合走到一起，牽涉到原企業(yè)的業(yè)務(wù)訂單、銀行、設(shè)備資產(chǎn)評估等問題。新建的“共享工廠”也有運(yùn)行模式，股權(quán)比例分配，業(yè)務(wù)處理方式，成本核算標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)行團(tuán)隊(duì)組成等一系列問題，對這些問題都必須認(rèn)真思考評估，細(xì)致地研究解決好頂層設(shè)計(jì)。

選好人，即認(rèn)真選好“共享工廠”的負(fù)責(zé)人。“共享工廠”建設(shè)好不好，帶頭人重要。共享工廠負(fù)責(zé)人的責(zé)任心，為人品質(zhì)和經(jīng)營管理能力決定著“共享工廠”的命運(yùn)。因此，一定要選出大家信得過，人品好，有責(zé)任感和事業(yè)心的人來負(fù)責(zé)“共享工廠”管理工作，讓其在實(shí)踐中不斷完善和提高企業(yè)管理水平，提升“共享工廠”市場競爭力，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)企業(yè)健康發(fā)展。